Quelques semaines après le Salon de Francfort (IAA) en septembre 2009, Volkswagen commercialisera la nouvelle génération de son Transporter. Nouveau look (cf. nos photos), mais aussi nouveaux moteurs turbo diesel disposant de la technologie Common Rail.  Ils seront  plus économiques : La consommation en carburant diminue de près de 1,9 litre et les émissions de CO2 sont réduites de 52 g/km.
Précisément en matière de consommation, c’est la boîte DSG 7 rapports à double embrayage (proposée en option) qui bouleverse le créneau "utilitaires". Par rapport au modèle précédent doté d’une boîte automatique à 6 rapports, la baisse de consommation dans la version de 180 ch peut donc atteindre 1,9 litre ! Le moteur à essence de 85 kW / 115 ch est aujourd’hui conforme à la norme antipollution Euro 5.
Également en option, les quatre roues motrices (4Motion avec coupleur Haldex de 4ème génération).

Le look a changé : oubliez l'ancienne calandre

Oubliez le logo en débord sur la calandre qui était bien équilibré (ci dessus); repérez cette nouvelle calandre (ci-dessous) avec son phare caractéristique (signature nouvelle de VW) et le placement du sigle qui reprend les proportions des années 90.

Autres changements  :
Côté moteurs… Les moteurs TDI (1 968 cm3) sont proposés en 62 kW / 84 ch, 75 kW / 102 ch, 103 kW / 140 ch et 132 kW / 180 ch.
Côté sécurité : signalons l’aide au démarrage en côte de série, un ESP nouveau, une nouvelle fonction « feux de détresse » des feux stop (avertisseur de freinage d’urgence) et de nouveaux systèmes d’assistance.
Côté habitacle : Nouveaux éléments tels que systèmes de radionavigation, et accessoirement : volant et selleries.

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Lire aussi : VW & l'as du rangement

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La semaine prochaine

zoom spécial

L'utilitaire plasticoélectrique "quicc"

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Juin 2009 :

Nouveautés sur le Berlingo

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