Voici le tricyclomoteur utilitaire

(pour fin 2009)

Est-il vraiment raisonnable et économique d’utiliser un Berlingo pour aller à la poste expédier le courrier de la journée ? Fiat et PSA ont prouvé que pour certaines tâches de la PME, un Bipper (Nemo/fiorino) suffisait entièrement. Eh bien, le constructeur en herbe Véléance pousse la logique encore plus loin, en proposant un tricycle utilitaire.
Cette jeune start-up fait le même constat que EDF, dont une étude récente  montre l’évidence :  nos voitures sont surdimensionnées. En Europe, la voiture est utilisée dans le cadre urbain 7 fois sur 8 par un conducteur seul, à une vitesse moyenne de 20 km/h en trafic fluide et sur une distance moyenne journalière de 8 km ! Veléance veut répondre à

 Véléance va lancer  le Tri’Ode, un utilitaire à trois roues très novateur !

 ce type de besoins spécifiques en matière d’utilitaires  au sein de PME, TPE, collectivités,  Grands site industriels, Ports, Aéroports, Campus, Hôpitaux, Centres de vacances et de loisirs etc. Son offre de produit (concrète dès la fin 2009) : un tricycle électrique couvert à moteur électrique dont la consommation est de  0,70 euros aux 100 km.
Pas de pollution, pas d’encombrement et originalité totale : l’inclinaison du véhicule dans les virages est contrôlée grâce à un dispositif hydro-électronique breveté.
Son moteur brushless puise son énergie dans des batteries au plomb spécial traction, conçues pour être chargées et déchargées fréquemment (similaires  à ceux qui équipent
les chariots élévateurs) ou durant la nuit.
Le tout nouveau tricyclomoteur s’annonce maniable et peu encombrant ; nous avons noté la présence d’une marche arrière et d’un dispositif maintenant le véhicule droit,
évitant ainsi au conducteur de devoir poser les pieds au sol.
Mais nous avons été séduits par  le réalisme de ses créateurs par d’autres détails : le tricyclomoteur utilise des composants standard fabriqués en grande série afin de ne pas poser de problèmes de Service Après-Vente. Autre atout, le moteur ne nécessite aucun entretien ; Enfin les acquéreurs auront la possibilité de louer cet engin avant de prendre leur décision d’achat. Dernier atoût : l’engin est modulable (cf. notre dessin ci-dessous)

En réalité nous avons trouvé au sein de cette jeune start-up créée en 2006  un esprit de pionnier,. Cette nouvelle génération d’ingénieurs surfent sur le renouveau. On sait en effet que les bouleversements actuels  sont liés, bien au delà de la crise financière, à une crise énergétique (l’analyse de Anne Auvergeon/Areva), et voilà qu’une poignée d’inventeurs « positive »  la crise. Les créateurs du  Tri’Ode nous font penser au génial constructeur Gabriel Voisin qui, en pleine période de guerre ou d’après-guerre, inventait des véhicules particulièrement innovant comme « le scooter des facteurs » ou le Biscuter.
Ainsi, l’industrie  l’automobile et le secteur du véhicule utilitaires rebondit avec de tout jeunes acteurs plein de promesses.
Dernier détail, ces derniers nous communiquent par mail : or, en fin de communiqué, apparaît une dernière petite phrase : « évitez d’imprimer ce mail, pensez à l’environnement ». C’est l’effet « Home » de la nouvelle génération, et notre coup de cœur de ce mois de juin 2009.
Inutile de rappeler que ce Tri’Ode n’émet aucun CO2, ça n’est pas forcément ce qui nous séduit le plus, puisque Camionnettes Info s’intéresse avant tout à l’aspect pratique des choses. Mais tout de même !

 J. Voisin

Son prix : entre 5000 et 6000 euros (Garantie 2 ans)

Autres  caractéristiques
• Long : 1,80m / larg : 0,80m / haut : 1,70m
• Capacité de chargement : 100 litres/50 kg
• Autonomie : 50 km (2 heures) ECE47
• Vitesse réglementaire : 45 km/h
• Poids à vide : 120 kg
• Protection intempéries
• Siège réglable

Lien constructeur : www.veleance.fr