Le Trafic Passenger s'allooooonge
Le Trafic Passenger Privilège prends de la longueur. La version L2 est supérieure de 40cm en chargement par rapport à la version L1 (400 dm³ de coffre en plus et un volume utile de 1 100 dm³). Renault associé au carrossier Gruau ont pensé aux entreprises à la recherche d’espace de chargement pour les bagages de leurs passagers.
Trafic Passenger Privilège L2 est disponible au catalogue dans 12 pays Européens : France, Allemagne, Italie, Espagne, Pays Bas, Autriche, Suisse, Pologne et Pays Nordiques.


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Auto Union : le retour d'un sigle ?
Selon Ferdinand Piëch, président du conseil de surveillance de Volkswagen, Auto Union est le nom d'un nouveau consortium (une nouvelles entité à venir) devant s’installer au nord de l’Allemagne c'est-à-dire à Wolfsburg (au sein de l’actuel siège de Volkswagen). Les familles Piëch et Porshe ont conclu cet accord le 6 mai 2009.
Auto Union... étonnant ! En 1932, pour contrer la toute puissante firme Mercedes, avait été crée Auto Union, regroupant DKW (qui venait de racheter Audi), Horch et Wanderer.
Existaient des voitures de courses Auto Union, mais aussi des utilitaires lourds.
2009 : d'autres marques vont se regrouper autour de ce sigle : Porsche , Volkswagen, Lamborghini, Skoda, Bentley, Bugatti, Audi, Scania, Seat.
Les marques vont demeurer naturellement, mais ce symbole Auto Union refait son apparition.

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Avenir de Opel (suite)
En compétition avec Fiat, Magna International Inc. confirme aujourd'hui son offre de reprise du constructeur Opel, en association avec la Sberbank Rossii.
Rappelons que Magna développe et fabrique des systèmes, des montages, des modules et composants technologiques, conçoit et assemble des véhicules complets essentiellement pour la vente à des équipementiers de voitures et de camionnettes.
Le gouvernement Allemand et General Motors sont finalement favorables à l'option Magna.
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