Fluence Z.E. Concept appartient au programme Renault «  zéro émission ».  100% électrique, il est néanmoins un véritable véhicule familial (pour 5 personnes), avec lequel Renault voudrait prouver que confort et espace sont compatibles avec le respect de l’environnement.
Son autonomie est de 160 km et elle est pourvue de trois types* de recharge de la batterie : « standard» de 4 à 8 heures, « rapide » en 20 minutes, « éclair » en 3 minutes, grâce au système « Quickdrop » d’échanges de batterie. C’est pourtant une routière électrique et  non une citadine : aller au bureau, partir en week-end à la campagne avec les enfants.
Au niveau du design, on retrouve bien sûr la  Fluence berline tricorps au style fluide lancée à l’automne 2009.

Pour évoquer l’électrique :
- une teinte « bleu atmosphère » de la voiture,
- une signature bleue lumineuse spécifique visible dans le galbe de la partie inférieure des flancs,
- la présence de LED à l’avant et à l’arrière,
- le dessin des optiques,
- l’empreinte arrière du logo sur le capot.

Côté design : la silhouette est sans conteste plus dynamique que les premiers petits trois volumes que Renault destinait à l’export dans les années 90 : on remarquera la forme fuselée des rétroviseurs à caméra intégrée, le soubassement complètement caréné finissant par un diffuseur d’air. Sa longueur est de 4 820 mm avec une  ligne de carre fluide, qui court des optiques avant vers les épaules de la voiture.
Le constructeur précise encore : « Les projecteurs avant prolongent le sentiment de douceur qui se dégage des formes et de la couleur de la voiture. Ils sont également très technologiques : sous les « paupières » formées par les feux de position, le regard des deux projecteurs est précis et efficace. Un système de prisme fait converger la lumière ».

On notera enfin les enjoliveurs chromés de la ligne de ceinture et de la grille de calandre, ainsi que par les jantes de 21’’.
A l’intérieur de Fluence Z.E. Concept, des matières souples, des sièges enveloppants, en cuir clair. Les pieds reposent sur un tapis en gel translucide bleu clair. Les pédales de frein et d’accélération sont également recouvertes de gel.
A l’ouverture des portières, l’éclairage d’accueil est bleu.
L’écran tactile utilise la technologie TFT (Thin Film Transistor).
La console centrale n’est qu’une seule pièce de l’avant à l’arrière avec deux accoudoirs flottants. Bouton stop/start sur l’accoudoir central. Le téléphone Samsung Jet à écran tactile peut même projeter des films sur les écrans intégrés dans les dossiers des sièges avant.
On voit bien sur nos photos les cellules photovoltaïques permettant de subvenir à une partie des besoins en énergie des
différentes prestations du bord, afin de soulager la batterie.